BG真人(BigGaming)官网 寰球仅剩2台! 1968年全时四驱福特Zephyr警车, 藏着英国警方的高明操办

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发布日期:2026-04-01 00:04    点击次数:60

BG真人(BigGaming)官网 寰球仅剩2台! 1968年全时四驱福特Zephyr警车, 藏着英国警方的高明操办

在汽车追赶的历史里,警车永远是性能与科技的避讳前锋。为了追上罪人,警方禁止催生出比民用版更暴力、更先进、更极点的车型,而在这漫长的谱系中,有一台车被严重低估,致使真是被历史脱色——它即是1968年福特Zephyr Mk IV AWD Police Interceptor。

这不是一台庸俗的四门轿车,而是一台搭载V6、全时四驱、ABS防抱死系统的黑科技警车,在已往足以颠覆一切解析。它曾被英国警方誉为“公路之王”,只能惜名堂因造价过高早死,22台原型车如今寰球仅存两台。其中一台经过完好成立、带防卫达20磅的历史档案拍卖成交,成为北半球唯独无二的存在。

福特为警方打造高性能车辆的历史真是和品牌相似悠久。从30年代平头V8的Interceptor,到称霸一个时间的维多利亚金冠警用版,福特永恒是功令部门最可靠的遴荐。这些警车绝非简便加装警灯警报,而是强化散热、高功率电路、专用测速表,一切为高强度追缉而生。

但在近六十年前,一项高明名堂把警车工夫平直推向畴昔。

V6发动机、全轮驱动AWD、ABS防抱死制动系统——这套建树听上去像当代家用车,可它出生于1968年,和搭载428立方英寸大V8的Shelby GT500属于合并个时间。

这即是福特英国分部与英国内务部、Harry Ferguson Research互助研发的:Ford Zephyr Mk IV AWD 警用阻碍车。

Zephyr这个名字在福特历史中自带优雅与速率。好意思国车迷熟练的是1930年代林肯Zephyr,那是流线联想的巅峰,其后演化出据说的Continental。而在大泰西对岸,福特英国从1950年启动推出属于我方的Zephyr车系,行动旗舰行政轿车,历经四代,纵横英国车坛二十余年,总产量近80万台。

到1966–1972年的Mk IV,Zephyr迎来最终、亦然最激进的一代。代号Project Panda,车身更长更宽,长车头短车尾,虽是四门轿车,却极具阵容。庸俗版提供2.0L V4与2.5L V6,而且照旧用上安定后悬架、四轮碟刹,在已往已是相起初进。

但着实惊为天东说念主的,是专为英国警方打造的高速追缉原型车。

通盘这个词名堂由英国内务部牵头,福特英国与Harry Ferguson Research互助,野心是测试 Ferguson Formula AWD 全时四驱系统与邓禄普Maxaret ABS在警车上的实用性。为了容纳四驱结构,工程师不得不再行移交发动机位置,透彻创新前悬,bg真人致使用上Mustang的上杀青臂与螺旋弹簧。

能源也升级到更高规格的3.0L Essex V6高压缩版,这台发动机原来用于更豪华的Zodiac车型,60°夹角,2994cc,可输出144马力,扭矩192 lb·ft。

能泉源程福特C4自动变速箱,再通过分动箱以37%前、63%后的比例分拨给四轮,这种偏向后驱的四驱设定,让它在已往领有不行念念议的操控看法性。

参与测试的考查相貌它“稳得不行念念议”,致使平直称它为King of the Road——公路之王。它能猖厥爬上积雪斜坡,其他车辆皆备无法通行,它却如履平川。

可惜,如斯超前的工夫最终败给了预算。

1968年,一台庸俗Zephyr 6售价约1050英镑,而这套四驱改装真是让单车本钱再增多1000英镑,价钱平直翻倍。对其时奋力缩减开支的政府而言,这皆备无法经受。

名堂最终被取消。

22台原型车大多被报废或拆解,全寰球仅幸存两台。

其中一台恰是本次拍卖的首台原型车,编号第一台。

它在顷然警用入伍后被耐久封存,1991年现身拍卖,之后在英国被透彻考据、完好规复,汇报已往警用涂装与全套装备,并因英国车牌 WUL 365G 获取昵称“Wully”。

这台车里程仅26809英里,保留原车牌、备胎与千斤顶(旷费地移交在发动机舱内),更惊东说念主的是随车附带重达20磅的完好历史档案,包含通盘研发、测试、入伍、过户记载。

它唯一的“伯仲”当今在新西兰,这台挂佛罗里达派司的车,便成了北半球唯独无二、可正当起程的1968 Zephyr AWD警车。

最终,它以25666好意思元成交,含7%佣金后总价27463好意思元,关于一台寰球仅存两台、半世纪前的黑科技警车来说,号称超值。

它不是肌肉车,不是超跑,也不是名东说念长官驾,却代表了一段被淡忘的警车巅峰。在咱们看来在阿谁Shelby GT500 被奉为王者的1968年,这台舒坦、低调、全时四驱的福特Zephyr,才是着实意旨上无东说念主能挡的——公路之王。

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